区别一种是精度上的区别，另外一种就是功能上多的区别，精度上就是普通车床加工不出来的精度，全功能的就可能能加工，功能上的差别就很大了，比如说一个较复杂的工件，数控车床分类，普通车床能加工一半，数控车床价格，通过2次加工或3次加工完成一个产品，而全功能数控车就可以一次完成，这就是功能上的区别.有些工件复杂，要求高，普通车床通过二次加工是保证不了精度的，全功能车床上一次完成出来的就可以保证的了.如分度.不过实话讲还没听说过'全功能'数控车.一般都是多功能的。
数控车床与普通车床的区别
1、采用了全封闭或半封闭防护装置 数控车床采用封闭防护装置可防止切屑或切削液飞出，给操作者带来意外伤害。
2、采用自动排屑装置 数控车床大都采用斜床身结构布局，排屑方便，便于采用自动排屑机。
3、主轴转速高，工件装夹安全可靠。 数控车床大都采用了液压卡盘，夹紧力调整方便可靠，同时也降低了操作工人的劳动强度。
4、可自动换刀 数控车床都采用了自动回转刀架，在加工过程中可自动换刀，连续完成多道工序的加工。
5、主、进给传动分离 数控车床的主传动与进给传动采用了各自独立的伺服电机，使传动链变得简单、可靠，同时，各电机既可单独运动，也可实现多轴联动。
数控技术已成为衡量一个国家或企业制造技术水平和经济实力的重要指标之一
随着经济的快速发展，中国数控车床正逐步成为“世界制造中心”，荷城数控车床，数控技术已成为衡量一个国家或企业制造技术水平和经济实力的重要指标之一，目前我国机床的数控化率仅为1.9％，而日本高达30％，美国超过了40％。在发达国家数控机床已经普遍大量使用，数控车床自动送料机，而我国数控技术应用推广同发达国家相比差距很大。我国数年内将需要60-80万数控技术专业人才。
自动车床在航空制造业的应用
航空制造业现在发展越来越迅速，跟自动车床设备的需求是分不开的，航空制造业的零件的材料多为高强钢、铝合金、钛合金、高温合金和复合材料等难加工材料。也正是因为这些原因，所以航空制造业对自动车床设备的需求也在增加，
对于薄壁零件，由于具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，已在航空零部件中得到广泛地应用。但薄壁零件由于刚性差、强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。使用自动车床切削设备可以大大改善这种状况。
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