52系列数控车床 ,数控车床,凯恩利机械 ：

划线铸铁平台的保护应该注重以下几点

划线铸铁平台的保护应该注重以下几点：

1.为了避免划线铸铁平台发作永世变形，查验结束或划线结束后，要把工件抬下来，不得长时间放在平台上。

2.为了避免划线铸铁平台发作有害的变形，在装置平台时，要将支承支在主支点处。支承时，尽量将铸铁平板的工作面调整到水平面内。

3.棒用木板制造的一个专用罩，不必平台时，用罩子将平台罩住。禁止水滴在划线铸铁平台上。

4.平台要实施周期检定，检定周期要根据运用的具体情况断定，通常为1年。

5.运用结束，要及时擦净平台的工作面，然后涂上一层防锈油。若是比拟长时间不必，棒涂上一层黄油，然后铺一层白纸。

斜床身数控车床与平身数控车床的比较（排屑能力对比、自动化生产对比）

排屑能力对比

由于重力的关系斜床身数控车床不易产生缠绕刀具，利于排屑;同时配合中置丝杆和导轨防护钣金，可以避免切屑在丝杆和导轨上堆积。斜床身数控车床一般都配置自动排屑机，可以自动清除切屑，增加工人的有效工作时间。平床身的结构很难加设自动排屑机。

自动化生产对比

机床刀位数的增加，自动排屑机的配置，实际上都是为自动化生产打基础。一人值守多台机床，一直是机床发展的方向。斜床身数控车床再增设铣削动力头、自动送料机床或者机械手，自动上料，一次装夹完成所有的切屑工序，自动下料，自动排屑，就成了工作效率极高的自动数控车床。平床身数控车床的结构在自动化生产方面处于劣势。

                                                 自动车床在航空制造业的应用

　    航空制造业现在发展越来越迅速，跟自动车床设备的需求是分不开的，航空制造业的零件的材料多为高强钢、铝合金、钛合金、高温合金和复合材料等难加工材料。也正是因为这些原因，所以航空制造业对自动车床设备的需求也在增加，

       对于薄壁零件，由于具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，已在航空零部件中得到广泛地应用。但薄壁零件由于刚性差、强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。使用自动车床切削设备可以大大改善这种状况。