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                                      了解数控车床加工螺纹的方法是怎样的？

      在数控车床加工螺纹一般有四种方法；直进法、斜进法、左右切削法和切槽刀粗切槽法四种。分别有什么特性呢？

  1.斜进法：螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给到牙深处。采用此种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀始终只有一侧刀刃参加切削， 深圳数控车床，从而排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，在车削中不易引起扎刀现象。

  2.左右切削法：螺纹车刀沿牙型角方向交错间隙进给至牙深。该方法同于斜进法，在数控车床上采用宏程序编程来实现。

  3.切槽刀粗切槽法：该方法先用切槽刀粗切槽，再用梯形螺纹车刀加工螺纹两侧面，这种方法在数控车中较难实现。

 4.直进法：螺纹刀间歇性进给到牙深处。采用此种方法加工梯形螺纹时(螺纹车刀的三面都参与切削，导致加工排屑困难，切削力和切削热增加，刀尖磨损严重，进刀量过大时，还可能产生扎刀现象。很显然加工大螺距梯形螺纹和蜗杆是不可取的。

 还有蜗杆和大螺距梯形螺纹特点和加工方法：

车削加工蜗杆和大导程螺纹，无论用斜进法还是左右切削法，数控车床，切削抗力非常大。以前只能用高速钢车刀低速车削加工，生产效率非常低。为了用硬质合金刀具也能加工，就得设法降低刀刃的切削深度，因此采用了“分层切削”的方法来加工。把螺纹或蜗杆的牙槽分成若干层，转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削。

 每一层的切削都采用先直进后向左的车削方法。由于左切削时槽深不变，刀具只需做向左的方向！沿导轨方向，进给。这样就把左右切削法和斜进法有机地结合了起来，由于只有一个切削刃进行切削，还可以有效地控制切除余量，这样可以很好地保证表面质量和刀具的使用寿命。

                                                 精密模具加工面临的困境

        冲压模具在新能源、自动化装备、医疗器械、航空航天和节能减排等产品领域模具发展势头强劲。今年广州国际模具展参展企业中精密多工位级进模占据主流产品地位，不仅是参展的数量多和品种覆盖面大，而且模具品质和技术含量也远高于历届模展。

         国际模协秘书长表示，近年来，先进精密冲压模具的总体技术水平提升很快，珠三角数控车床厂，其模具技术水平、制造精度、使用寿命和制造周期等性能指标方面均有了明显的提升，相当一部分上次档优质模具的总体水平已达到或接近国际同类模具水平。如格力大金模具有限公司生产的空调器翅片级进模使用寿命可达5亿冲次，生产规模和技术发展等方面处于国内地位。研制的0.4mm间距高精度微型接插件级进模制造精度达0.5，较小的凸模0.13mm直接磨削达到镜面，保证了制件的针脚细处0.17mm，折弯精度0.01mm和S形弯等高精度要求。深圳某电机模具公司生产的电机铁芯自动叠片级进模，使用寿命可达1.5亿冲次以上，技术水平和叠片技术等已接近国外同类模具先进水平。研制的0.5m直径在400吨高速冲床上生产的大型铁芯片级进模、0.88m方形铁芯片带90旋转的大型精密拼块复合模和1.2m直径定转子片的特大型精密冲模等专业化生产水平和能力处于国内地位。

      专业化使冲压模具企业创新能力大大提高，技术水平向专、精、优、强方向发展， 中山数控车床厂，涌现出许多高技术水平的精密磨具加工新技术。据悉此次亟待展出的空调翅片步进精密级进模，能满足5类片形的快速切换生产，具备一定的柔性化生产特点，模具水平与国际先进水平相当。参展的引线框架37工位级进模，一模三列，在1212mm内冲制48条内外引线腿，间距可达0.12mm，产品的平面度在0.01mm内。其高速批量的生产性能和寿命与国际先进水平相当，并获结构创新专利。

     许多国产精密冲压模具在寿命和主要性能上与国际先进水平相比，差距越来越小，部分精密冲压模具的总体水平与国际先进水平相当，不仅完全替代进口，并有相当一部分模具出口到美国、日本等工业发达国家和地区。我国的精密冲模总体水平接近国际先进水平，相当一部分精密冲模正在走出国门，参与国际竞争。