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高中端数控车床研发与发展必须有所作为？

国外的高中档数控车床制造商，以及高中档车床零部件制造商，佳盟子 CNC数控车床，无不是有数控车床的积淀和雄厚的研发力量作为保障。而我国数控车床之所以落后，也正是因为研发方面缺乏作为。

　 即使是简单的零件，一旦要用在精密数控车床上，佳速 CNC数控车床，都必须达到一定的精密程度。比如说轴承，其性能的提升依赖于对材料、加工技术、摩擦磨损、润滑、密封、接触力学和弹塑性形变等方面的深入研究，而且需要高精密的加工设备和检验设备。

　　正因为如此，高好质量国货的质量表现常常弱于国外。比如在数控车床的动力中心电车的表现上， CNC数控车床，国内产品转动不够平滑，更容易发热，而且也更容易出故障。

　　而数控车床所需要的功能零部件，比如轴承、摆头还有光栅，国内都处于起步阶段，造不出一流水准的产品。而常见的丝杠、导轨、刀具等部件，优质的货品也需要进口。

　  之所以如此，根据报告分析，一方面是因为国内购买车床的用户对精度和质量要求较低，使高中档车床缺乏市场需求。用户在技术改造时也倾向于资金较低的投入。而车床制造厂在订单充足时往往顾不上研发，订单减少时又无力研发。 　

　　有专家认为，我国企业对短期利益过度重视，短期利益成为企业决策和资源配置的主要依据。只有直接影响订单数的时候，企业才有决心来解决问题，而因为时间紧迫，也基本不可能使产品得到实质的提升。

　　另一方面，人才也是一个瓶颈。我国企业的研究人员往往对自己手头上的工作比较熟悉，但在基础研究方面积累很少，而且知识面也窄，对技术问题的认识停留在表面，缺乏解决难题的能力。

国内机床行业竞争格局的主要特征

      机床工业的现代化水平和规模，是个国家工业发达程度的重要标志之，机床行业的传统制造强国主要为德国、日本、美国、意大利等工业化发达国家。

记者从合肥市经信委获悉，经过两年的试点和摸索，《合肥市智能工厂和数字化车间认定管理办法（试行）》近日出台，此举开了全国先河。

　　今年5月，被视作推动中国从工业大国转型为工业强国的纲领性文件《中国制造2025》正式对外发布。其中，智能制造成为这一转型的主攻方向。而在智能制造领域，合肥已先试先行，并占据优势。

　　去年，合肥市在全国范围内率先开始实施“百千万计划”，即在5年内创建100个智能工厂、1000个数字化车间、1万家智慧企业，并且推进企业从单板业务应用向多项业务集成应用转变，从单一企业应用向产业链上下游协同应用转变，提高工业集约化水平。

      目前，国内金属成形机床行业呈现跨国公司、外资企业、国有企业和民营企业相互竞争的格局，主要表现为以下特征：第，整个行业竞争格局分成三个层次。第层次

为跨国公司及外资企业，凭借其强盛的技术、规模、品牌优势，在高端市场占据地位；第二层次为包括发行人在内的把握肯定核心技术、具备较大规模和肯定品

牌知名度的少数国有企业和民营企业，在中、高端市场具有竞争力；第三层次为规模较小的民营企业，寶元 CNC数控车床，在低端市场开展竞争。

         第二，国内企业规模整体偏小，行业集中度低。根据《中国机床工具工业年鉴2013》，金属成形机床行业共有509家企业，其中销售收入超过10亿元的企业仅有济南二机床集团有限公司、江苏扬力集团有限公司和沃得精机中国有限公司三家。

         第三，国内单个企业产品种类较少。金属成形机床包括液压机、机械压力机、锻造机及冲压机、弯曲、折叠、矫直及矫平机床、剪切机床、冲床以及其他金属成形机床。由于历史原因，大多数国内金属成形机床企业主要消费两种产品。