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CKX6152D—W(刀塔带尾座机）∠45斜床身高配置表  主要技术参数

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※※ 主轴 ８、 主轴端部形式 A2-6 ９、主轴通孔直径 Φ66  １０、 主轴转数级数 级  无  １１、主轴转数范围 r.p.m 45-3500（设计时：理论6000-8000） １２、主轴中心高 mm 110 ※※ 电机   1３、主电机功率 kw 4/5.5/7.5(可选）  14、 进给电机  kw  1.3/1.5(可选）

液压系统常见故障

液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气，这种现象不仅容易引起气蚀，增加噪声，而且还影响液压泵的容积效率，使工作油液变质，中山数控车床，所以是液压系统不允许存在的现象。

　主要原因：油箱设计和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太浅：液压泵吸油位置太高：油液粘度太大：液压泵的吸油口通流面积过小，江门数控车床，造成吸

油不畅：滤油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。

排除方法：（1）液压泵吸油管路联接处严格密封，防止进入空气。

（2）合理设计油箱，回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不应应太高，防止回油冲入油箱时搅动液面而混入空气。油箱中要设置隔板。

使油中气泡上浮后不会进入吸油管附近。

（3）油箱中油液要加到油标线所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度处，液压泵的吸油口至液面的距离尽可能短，以减少吸油阻力。若油液粘度太高要更

换低的油液。滤油器堵塞要及时清除污物。这样就能有效的防止过量的空气浸入。

　　（4）采用消泡性好的工作油液，或在油内加入消泡剂。

（四）、液压泵的噪声与控制 从液压泵的结构设计上下功夫。 （五）、排油管路和机械系统的振动 避免措施：（1）用软管连接泵与阀、管路。

（2）配置排油管时防止共振与驻波现象发生。 （3）配管的支撑应设在坚固定台架上；

二、  材料清单

 2、 主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配）

 3、数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科)

 4、伺服系统（驱动器+电机）日本安川1.3KW/迈信1.5KW

 5、X、Z轴滚珠丝杆  台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆（φ32）

 6、 X、Z轴直线导轨  台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨

 7、X、Z轴轴      日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配）

 8、刀架形式  排刀+2位动力头

 9、液压回转油缸  台湾回转油缸

 10、 液压站   台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统

 11、 电脑润滑系统   河谷