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据悉,国内齿轮模具行业可谓是喜忧参半,喜的是国内齿轮模具生产已经有了一定的基础,并且塑料齿轮快速发展的大趋势也将会给齿轮模具带来更大的市场空。忧的是相较于国外齿轮模具先进的生产水平,国内生产齿轮模具的水平还有一定的差距,并且在齿轮行业尤其是塑料齿轮行业大发展大去试下,我国对市场变化的反应不够敏锐,配套研究跟上市场需求有点难。
由于塑料齿轮具有传动噪声低、能够吸振、自润滑、模具加工生产效率高等优点。近年来,塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越多,成为一个世界性趋势。
但是目前,中低档的齿轮模具在国内都能生产,上档次的齿轮模具多依靠进口。国内专门做齿轮模具的工厂不多,大都由齿轮厂自己做齿轮模具。在齿轮模具的应用范围中塑料齿轮用模具的需求量比较大,市场潜力巨大。
业内相关专家提出了未来发展的三大策略:
第壹,加快产业结构调整;在今后的发展中,齿轮模具行业首先要更加注意其产品结构的战略性调整,使结构复杂、精密度高的上档次模具得到更快的发展。同时,模具行业还应该要紧紧地跟着市场的需求来发展。没有产品的需求、产品的更新换代,就没有模具行业的技术进步,也就没有模具产品的上规模、上档次。而模具技术水平的高低,在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。

第二,加速行业标准实施力度;目前,齿轮模具的加工既没有国家标准,也没有现成的产业标准,特别是在塑料齿轮模具方面。技术标准是一种较为公开的标准,而产品标准做起来却很困难,要考虑齿轮模具的实验标准、精度标准、试验装置的标准等多个方面。

第三,加强行业之间合作密度;现代工业的发展是一个相互协作的关系,对于齿轮模具行业来说同样重要。这种合作首先是行业研究直接的合作,如几所大学在研究齿轮模具,集中齿轮行业以及一些大学研究机构的力量,做些工艺装备、塑料内在变形规律等方面的集成研究及合作。

同时,从整个行业来讲,齿轮模具的声音很小,而且处于自发状态,而相关专业协会的成立正是为改变这种状况。这样就是为了集中探讨并解决小模数齿轮生产中存在的问题,从而促进国内精密齿轮模具行业的发展。
在齿轮行业尤其是塑料齿轮行业大发展的趋势下,国内对市场变化的反应还不够敏锐,配套研究难以跟上市场需求,国内的精密齿轮模具仍需向世界齿轮模具发展水平看齐。





精密模具加工面临的困境
精密模具加工面临的困境
冲压模具在新能源、自动化装备、医用器械、航空航天和节能减排等产品领域模具发展势头强劲。今年广州国际模具展参展企业中精密多工位级进模占据主流之产品地位,不仅是参展的数量多和品种覆盖面大,而且模具品质和技术含量也远高于历届模展。

国际模协秘书长表示,近年来,先进精密冲压模具的总体技术水平提升很快,其模具技术水平、制造精度、使用寿命和制造周期等性能指标方面均有了明显的提升,相当一部分上次档优质模具的总体水平已达到或接近国际同类模具水平。如格力大金模具有限公司生产的空调器翅片级进模使用寿命可达5亿冲次,生产规模和技术发展等方面处于国内领超先地位。研制的0.4mm间距高精度微型接插件级进模制造精度达0.5,较小的凸模0.13mm直接磨削达到镜面,保证了制件的针脚细处0.17mm,折弯精度0.01mm和S形弯等高精度要求。深圳某电机模具公司生产的电机铁芯自动叠片级进模,使用寿命可达1.5亿冲次以上, 数控车床制造厂,技术水平和叠片技术等已接近国外同类模具先进水平。研制的0.5m直径在400吨高速冲床上生产的大型铁芯片级进模、0.88m方形铁芯片带90旋转的大型精密拼块复合模和1.2m直径定转子片的特大型精密冲模等专业化生产水平和能力处于国内领超先地位。

专业化使冲压模具企业创新能力大大提高,技术水平向专、精、优、强方向发展,涌现出许多高技术水平的精密磨具加工新技术。据悉此次亟待展出的空调翅片步进精密级进模,能满足5类片形的快速切换生产,具备一定的柔性化生产特点,模具水平与国际先进水平相当。参展的引线框架37工位级进模,一模三列,供应cnc数控车床厂家 ,在1212mm内冲制48条内外引线腿,间距可达0.12mm,产品的平面度在0.01mm内。其高速批量的生产性能和寿命与国际先进水平相当,并获结构创新专利。

许多国产精密冲压模具在寿命和主要性能上与国际先进水平相比,差距越来越小,部分精密冲压模具的总体水平与国际先进水平相当,不仅完全替代进口,并有相当一部分模具出口到美国、日本等工业发达国家和地区。我国的精密冲模总体水平接近国际先进水平,相当一部分精密冲模正在走出国门,厚街数控车床,参与国际竞争。
数控机床产品技术水平有了稳步提高
首先,中上档装备水平迅速提升。目前, 精密机械加工,大型汽车覆盖件自动冲压线等10多类设备已达到国际先进水平,完全可实现进口替代。高速龙门五轴加工中心等20多类产品基本达到国际先进水平,具备替代进口产品的水平。精密卧式加工中心形成具有自主知识产权的和柔性制造系统核心技术。高速、复合等高层次数控加工中心已完成阶段性研发,但在功能性能、可靠性方面与国际先进水平还存在一定差距。

其次,数控系统梯次前移。我国在中档数控系统研究开发方面取得了长足的进步,2010年以来,已累计在航空航天、能源、船舶、汽车等重点领域实现了3.5万余台国产中档数控系统配套应用,实现了进口替代。多通道、多轴联动等高性能数控系统系列产品打破国外技术垄断,主要技术指标已基本达到国际主流档数控系统的水平,实现了为多种高速、精密数控机床配套。

上次档数控系统在重点军事工业企业实现小批量应用。开发的标准型数控系统实现了批量生产,国内市场占有率从10%提高到25%。形成了数家产业化生产基地,其中广州数控设备有限公司已形成年产各类数控系统10万台的生产能力,产量位居世界第二。我国数控系统已初步具备与国外同类产品的竞争能力,并实现了数控系统批量出口,2010——2014年累计出口各类数控系统9600余套,其中五轴联动数控系统近700套。后,功能部件产品质量水平稳步提高,品种系列不断完善。国产功能部件已实现与机床主机的批量配套;工具产品已经基本具备为汽车行业提供现代切削工具的能力。数控系统、功能部件和工具与数控机床主机的应用示范和批量配套,有助于形成完整的产业链,推动机床产业的结构调整。
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