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机床润滑和机床润滑油脂的性能要求

      机床的润滑包括轴承、齿轮、导轨和尾顶的润滑；机床润滑油脂包括：液压油、液压导轨油和润滑油（脂），不同的机床种类及工况的不同对润滑油品的性能有不同的要求：

　　1、轴承的润滑

　　①、滑动轴承的润滑

　　滑动轴承是常用的传动方式，润滑油不仅要起到润滑的作用还要起到冷却的作用，因此需要用润滑性能良好的低粘度的润滑油，教学数控机床，同时需要具备良好抗磨性、防锈性及抗泡沫性。对于精密磨床的磨石主轴所用的精密滑动轴承，因轴承间隙特小（1微米），转速特别高（30000r/min以上）应使用粘度很小，抗磨油性极好的粘度为2.0mm2(40)的润滑油。

　　②、滚动轴承的润滑

　　滚动轴承在机床上，由于具有摩擦系数小，并运转安静等优点，因而机床上已大量采用滚动轴承，内径25mm，转速30000r/min以下时，可用封入高速脂。超过30000r/min时，则应用强制润滑或喷雾润滑。需要注意的是滚动轴承除大型、粗糙的特殊情况，一般不能使用含固体润滑剂的脂。

　　2、齿轮的润滑

　　机床的齿轮的冲击和振动不大，负荷较小，应而一般不需要使用含极压添加剂的润滑油。需要注意的是如何防止主轴箱的热变形，冲击负荷较大的冲压或剪切机床的齿轮，应使用含抗磨剂的齿轮油，用于循环润滑或油浴润滑的齿轮油，还要顾及抗腐蚀、抗磨、防锈蚀及抗泡性。根据齿轮的种类选择合适的齿轮油和合适的粘度。

　　3、导轨的润滑

　　导轨的负荷及速度变化很大，一般导轨面的负荷为3-8N/cm2，但由于导轨频繁的进行反复运动，因此容易产生边界润滑，甚至半干润滑而导致爬行现象，除了机床设计和材料润滑不良是导致爬行的主要原因。为克服爬行现象，除用氟系树脂导轨贴面等，在改善润滑方面，主要用含防爬剂的润滑油，导轨润滑一般选用粘度32、68、100、150的导轨油，西班牙老鹰导轨油BESLUXLUDER系列（32，46、68，100、150、220）符合ISO6743/4标准，L-HG级别。

　　4、机床尾顶是一种特殊的轴承。固定尾顶负荷不大，现在高速机床多采用回转尾顶，复负荷较大，因此都采用封入润滑脂来润滑。

                                    深圳数控车床的加工适用性发展

在工业加工中，深圳数控车床的使用非常广泛，其效率精度等优势备受青睐，因此很多企业都广泛使用，而在数控车床的应用中，对于产品的加工精度要尤为注重，可以通过几个方法进行检测。

　　一般在CNC数控车床的加工中，加工中间导轨常见形状有矩形导轨和V形导轨。矩形导轨的水平外表操控导轨在笔直平面内的直线度差错。矩形导轨的两周围面操控导轨在水平面内的直线度差错。对V形导轨，因为组成导轨的是两个斜外表，所以两个斜外表既操控笔直平面内的直线度差错，一起也操控水平面内的直线度差错。

　　对于导轨直线度差错常用检测办法有：研点法、平尺拉表比较法、垫塞法、拉钢丝检测法和水平仪检测法、光学平直仪（自准直仪）检测法等。　在加工中心上加工零件，一般都有多个工步，需要使用多把刀具，因此加工顺序安排得是否合理直接影响到加工精度、加工效率、刀具数量和经济效益。

　　1）在安排加工顺序时同样要遵循'基面先行'、'先面后孔'、'先主后次'及'先粗后精'的一般工艺原则。

　　2）定位基准的选择直接影响到加工顺序的安排， 小型数控车床，作为定位基准的面应先加工好，以便为加工其他面提供一个可靠的定位基准。因为本道工序选出定位基准后加工出的表面，有可能是下道工序的定位基准，所以待各加工工序的定位基准确定之后，即可从终精加工工序向前逐级倒推出整个工序的大致顺序。

3）确定加工中心的加工顺序时，还要先明确零件是否要进行加工前的预加工。预加工常由普通机床完成。若毛坯精度较高，万年数控车床，定位也较可靠，或加工余量充分且均匀，则可不必进行预加工，而直接在加工中心上加工。这时，要根据毛坯粗基准的精度考虑加工中心工序的划分，可以是一道工序或分成几道工序来完成。

　　4）加工中心加工零件时，较难保证的是加工面与非加工面之间的尺寸，这一点和数控铣削一样。因此，即使图样要求的是非加工面，也必须在制作毛坯时在非加工面上增加适当的余量，以便在加工中心加工时，保证非加工面与加工面间的尺寸符合图样要求。同样，若加工中心加工前的预加工面与加工中心所加工的面之间有尺寸要求，则也应在预加工时留一定的加工余量，好在加工中心的一次装夹中完成包括预加工面在内的所有加工内容。

　　现如今，通过对数控车床布局和结构的创新，使对不同类型的零件有佳的加工适用性。因为随着机械产品的性能优化和轻量化，其零件和构件的形状、尺寸和精度呈现多样性，很难用少数几种标准的、通用的机床结构来较佳地满足多方面的工艺要求。

　　这种'个性化'结构趋向虽有为了产品竞争需要的因素，但更主要的是体现了如何能更好地适应用户的需求，尤其对一些批量生产的零件，更希望有较佳工艺适用性的专门化数控机床。

　　要解决品种多样化与经济性的矛盾，这就对数控车床的模块化设计提出了更高的要求，近年来对并联机构机床和混联机构机床的研究以及对可重构机床技术的探索，反映了对制造装备能更方便地实现个性化、多样化发展的一个追求。

                                 高精度零部件国产化难度大

       高精度数控系统和功能部件的缺失，成为中国高精度数控机床发展的相当大掣肘。

      “十二五”期间，机床工具行业的主要目标之一就是推进数控系统和功能部件的产业化进程。然而，数控系统和功能部件在中国的产业化难度非常大。

           “国内现在主机厂很多，但关键功能部件生产企业量少势弱，教学数控铣床，在行业内随便拉一批人，3个月内可以办起主机厂，但即使投资20亿，这些人在3个月内也办不成功能部件厂。”王黎明说。

          一个重要的问题是，国内产学研结合难度较大，大部分高校和科研机构是奔着项目资金去研究，一旦资金短缺就很难有进程，缺乏可持续性，而日本等国外企业基本具有明显的研究方向和持续的目标，产学研配合较好，产业化多方位优势能得到体现。

      国内机床行业普遍存在一个共识，即配件产品生产不受企业和政府重视，所以投资者扎堆整机生产。

       据介绍，国家目前在这方面也有一些投入，但研发和产出的成效是一个漫长过程，而社会资金投入又比较少，加上人才、技术的缺失，导致产业化规模和基础研究都比较薄弱，在开发、基础研究、装备制造等方面与国外存在很大差距。

        “产业化进程需要一个长久的过程，机床不是急功近利的行业，不能忘了基本功和基本原理。”