观澜数控车床_凯恩利机械(在线咨询)_36系列数控车床 ：

精密模具将成为我国发展的重点

  近年来，模具行业结构调整步伐加快，主要表现为大型、精密、复杂、长寿命模具和模具标准件发展速度高于行业的总体发展速度;塑料模和压铸模比例增大;面向市场的专业模具厂商数量及能力增加较快。中国汽车模具公司今后的发展方向，应该注重产品结构的调整和定位，进一步提升模具的制造技术水平，占领结构复杂、精密度高、技术含量高的模具市场。

   据市场研究中心了解，随着改革开放政策的不断深入，国家有关部门对模具工业的重视和支持，加上模具行业协会等社会组织的宣传和促进，使浙江的模具工业得到更为迅速的发展，模具市场规模在全国名列前矛。

    十二五期间，模具市场总的趋势平稳向上。目前国内市场对中档模具的需求量很大，但要求国产模具必须在质量、交货期等方面满足用户的需求。而且，家电、汽车、塑料制品行业对模具需求大。国际市场方面：近年来，工业发达国家的人工费用增加，其正向发展中国家特别是东南亚国家转移。其国内以生产高、精模具为主，90系列数控车床 ，人工劳动投入量大的模具依靠进口解决。因此，中低档的模具国际市场潜力十分巨大。只要国产模具的质量能够有提高，交货期能够保证，模具出口的前景是十

分乐观的。此外，国际市场对架及模具标准件的需求量也很大。目前，我国只有对架有少量出口。

   虽然我国模具生产总量虽然已位居世界第三，行业内不乏一些总体水平比较优良的企业制造商，但是目前国内模具行业特点是制造商工艺条件参差不齐、差距很大。相当一部分为私营企业或个体户，受资金、场地、技术、信息交流等诸多因素的局限，一部分制造商是依靠传统设备和手工制造完成，只能生产一些中、低档模具，很难引进先进的制模技术及先进的制模设备。这就

造成了中低档模具市场竞争加剧。有些模具企业为了揽活，不惜互相降低价格，而低价格必然影响产品质量，结果是坑了用户，误了同行，也害了自己。

                                    深圳数控车床的加工适用性发展

在工业加工中，深圳数控车床的使用非常广泛，其效率精度等优势备受青睐，因此很多企业都广泛使用，而在数控车床的应用中，对于产品的加工精度要尤为注重，可以通过几个方法进行检测。

　　一般在CNC数控车床的加工中，加工中间导轨常见形状有矩形导轨和V形导轨。矩形导轨的水平外表操控导轨在笔直平面内的直线度差错。矩形导轨的两周围面操控导轨在水平面内的直线度差错。对V形导轨，因为组成导轨的是两个斜外表，观澜数控车床，所以两个斜外表既操控笔直平面内的直线度差错，一起也操控水平面内的直线度差错。

　　对于导轨直线度差错常用检测办法有：研点法、平尺拉表比较法、垫塞法、拉钢丝检测法和水平仪检测法、光学平直仪（自准直仪）检测法等。　在加工中心上加工零件，一般都有多个工步，需要使用多把刀具，因此加工顺序安排得是否合理直接影响到加工精度、加工效率、刀具数量和经济效益。

　　1）在安排加工顺序时同样要遵循'基面先行'、'先面后孔'、'先主后次'及'先粗后精'的一般工艺原则。

　　2）定位基准的选择直接影响到加工顺序的安排，作为定位基准的面应先加工好，以便为加工其他面提供一个可靠的定位基准。因为本道工序选出定位基准后加工出的表面，有可能是下道工序的定位基准，所以待各加工工序的定位基准确定之后，即可从终精加工工序向前逐级倒推出整个工序的大致顺序。

3）确定加工中心的加工顺序时，还要先明确零件是否要进行加工前的预加工。预加工常由普通机床完成。若毛坯精度较高，定位也较可靠，或加工余量充分且均匀，则可不必进行预加工，数控车床价格，而直接在加工中心上加工。这时，要根据毛坯粗基准的精度考虑加工中心工序的划分，可以是一道工序或分成几道工序来完成。

　　4）加工中心加工零件时，较难保证的是加工面与非加工面之间的尺寸，这一点和数控铣削一样。因此，即使图样要求的是非加工面，也必须在制作毛坯时在非加工面上增加适当的余量，以便在加工中心加工时，保证非加工面与加工面间的尺寸符合图样要求。同样，若加工中心加工前的预加工面与加工中心所加工的面之间有尺寸要求，则也应在预加工时留一定的加工余量，好在加工中心的一次装夹中完成包括预加工面在内的所有加工内容。

　　现如今，通过对数控车床布局和结构的创新，使对不同类型的零件有佳的加工适用性。因为随着机械产品的性能优化和轻量化，其零件和构件的形状、尺寸和精度呈现多样性，很难用少数几种标准的、通用的机床结构来较佳地满足多方面的工艺要求。

　　这种'个性化'结构趋向虽有为了产品竞争需要的因素，但更主要的是体现了如何能更好地适应用户的需求，尤其对一些批量生产的零件，更希望有较佳工艺适用性的专门化数控机床。

　　要解决品种多样化与经济性的矛盾，这就对数控车床的模块化设计提出了更高的要求，近年来对并联机构机床和混联机构机床的研究以及对可重构机床技术的探索，反映了对制造装备能更方便地实现个性化、多样化发展的一个追求。

                                   我国机床铸件行业生产值处于领导超先世界地位  

       我国的机床铸件行业生产值一直处于领导超先世界地位，但整个行业出现的结构性矛盾却越来越突出。虽然我国的机床铸件生产值连年上升，但是不可否认，36系列数控车床，与发达国家相比，我国的机床铸件生产业在制造工艺水平上明显落后，这使得其在核心运行部件的技术水平和运行速度、产品精度保持性以及机床的可靠性上有着明显的不足。核心的部件无法实现国产化，还是依靠进口，这是我国机床铸件生产业的硬伤。　　

　     根据统计局2014年1-3月经济运行数据，全行业主营业务收入1855亿元，同比增长11.7%；与机床铸件行业关联较大的汽车、内燃机、工程机械等用户行业固定资产投资放缓或负增长。进出口方面，一季度总体呈现“先降后升、企稳运行”的趋势。机床铸件商品进出口总额完成60.5亿美元，同比下降1.13%。　

       中国机床铸件工业协会发布2014年一季度机床铸件行业经济运行分析报告指出，机床铸件行业一季度总体呈现“低位承压运行”状态。受市场需求萎缩、外资品牌竞争、要素成本上升和连续低位运行等多重不利因素等影响，行业企业运行质量下降、经营困难加剧、向上动力不足。尽管我国机床铸件生产业一直致力于自主创新，可是却与发达大国的成熟产业相差甚远。近年来，国外高中端品牌的强势来袭，更加重了我国机床铸件产业的内忧外患。所以我国机床铸件产业要想在国外市场站

稳脚跟，必须从产品质量上下工夫。