深圳数控车床-车铣复合数控车床-凯恩利机械 ：

数控车床加工过程中液压动力变速状态偶

          数控车床的液压动力站部分可作为一个模块置于机床后.数控车床加工需用尾座顶端的大批量加工时，可加装液压尾座顶端系统，使之成为另一个可操作模块，共用同一液压动力系统.

在        数控车床加工中，当程序运行至需要进行变速状态时，数控系统先发出停车信号，然后程序发出控制信号使液压泵起动供油，同时液压系统的电磁阀根据控制信号进行吸合，向变速油缸供油，使活塞杆伸出或退回，推动拨叉使齿轮进行变速，当齿轮移动到位后，凸轮触动微动开关，反馈信号至数控系统，则变速结束，程序继续向下运行执行加工工件.

         主轴变速模块安装在主轴箱上，车铣复合数控车床，其由支架、油缸及油管、微动开关等组成.支架长宽尺寸与主轴箱顶部尺寸相同，整个主轴变速模块安装在主轴箱上面原用于安装盖板用的四个螺钉孔上，并加打定位销孔以作模块的定位.支架中部有隔板支撑，变速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齿轮轴正上方，与导向轴同轴；油缸活塞杆位于导向轴内，与变速拨叉通过销轴联接；变速拨叉套在导向轴上，可在活塞杆的带动下沿导向轴来回移动；导向轴为中空并开有导向槽，以便活塞杆与变速拨叉联接，导向轴由销轴固定在支架上；两个齿轮变位拨叉均为向下垂直结构，分别卡在对应的滑移齿轮的变速凹槽内.

        数控车床加工变速时油缸供油，则活塞杆通过销轴带动滑移拨叉移动滑移齿轮，使齿轮进行变速啮合，齿轮到位后由拨叉上的凸块触动盖板上的微动开关，发出齿轮到位信号，则为变速结束.

数控加工刀具的几何角度特性

       降低加工成本直接而有效的方法，莫过于有效地应用车削加工数控刀具的不同部分。故此，要选出合适的数控刀具，除了要选择合适的刀具材质外，亦必须了解数控刀具的几何角度特性。然而，52型数控车床，由于切削几何率涉及的范围很广，现在主要集中讨论前角，后角普通使用的切削角度的应用以及两者对切削时作出的影响。

数控刀具的前角

一般而言，前角对切削力，切屑排出，刀具耐用度影响都很大。

    数控刀具的前角的影响

1)正前角大，切削刃锋利;

2)前角每增加1度，切削功率则减少1%;

3)正前角过大，刀刃强度下降;负前角过大，大鹏新区数控车床，切削力则增加。

       数控刀具的大负前角用于

1)切削硬材料;

2)需切削刃强度大，以适应断续切削，以及切削含黑皮表面层的加工条件。

大正前角用于

1)切削软质材料;

2)易切削材料;

3)被加工材料及机床刚性差时。

使用数控刀具的前角切削的好处

1)由于使用前角能减少切削时所遇到的阻力，故能提高切削效率;

2)可减低切削时所产生的温度及振动，提高切削精度;

3)减少刀具损耗，使刀具寿命得以延长;

4)在选择正确的刀具材质以及切入角度时，使用前角可减低刀具的磨损以及加强刀刃的可靠性。

5轴联动加工和复合加工机床快速发展

  采用5轴联动对三维曲面零件的加工，可用刀具几何形状进行切削，不仅光洁度高，而且效率也大幅度提高。一般认为，1台5轴联动机床的效率可以等于2台3轴联动机床，6136数控车床，特别是使用立方氮化硼等超硬材料铣刀进行高速铣削淬硬钢零件时，5轴联动加工可比3轴联动加工发挥更高的效益。但过去因5轴联动数控系统、主机结构复杂等原因，其价格要比3轴联动数控机床高出数倍，加之编程技术难度较大，制约了5轴联动机床的发展。

当前由于电主轴的出现，使得实现5轴联动加工的复合主轴头结构大为简化，其制造难度和成本大幅度降低，数控系统的价格差距缩小。因此促进了复合主轴头类型5轴联动机床和复合加工机床（含5面加工机床）的发展。

  在EMO2001展会上，新日本工机的5面加工机床采用复合主轴头，可实现4个垂直平面的加工和任意角度的加工，使得5面加工和5轴加工可在同一台机床上实现，还可实现倾斜面和倒锥孔的加工。德国DMG公司展出DMUVoution系列加工中心，可在一次装夹下5面加工和5轴联动加工，可由CNC系统控制或CAD/CAM直接或间接控制。