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讲述车铣复合加工

   复合加工是机械加工领域目前国际上的流行的加工工艺之一。是一种先进制造技术。复合加工就是把几种不同的加工工艺，在一台机床上实现。复合加工应用广泛，难度很大，就是车铣复合加工。车铣复合加工中心相当于一台数控车床和一台加工中心的复合。

　　目前，大多数的车铣复合加工，在车削中心上完成，便携式数控机床，而一般的车削中心只是把数控车床的普通转塔刀架换成带动力刀具的转塔刀架，主轴增加C轴功能。由于转塔刀架结构、外形尺寸的限制，动力头的功率小，转速不高，也不能安装较大的刀具。这样的车削中心以车为主，铣、钻功能只是做一些辅助加工。动力刀架造价昂贵，造成车削中心的成本居高不下，售价一般超过80万元，一般用户承受不起。经济型车铣复合大多都是XZC轴 ，就是在卡盘上增加了一个旋转的C轴 ，实现基本的铣削功能。

　　目前市面上车铣复合加工中心设备种类繁多，合肥数控机床，WFL，DMG，大连机床，DOOSAN(斗山机床)、都有这种高中端设备；目前市面上车铣复合比较知名的软件有edgecam、UG NX 等等。

　　与常规数控加工工艺相比，二手数控机床网，复合加工具有的突出优势主要表现在以下几个方面。

　　（1）缩短产品制造工艺链，提高生产效率。车铣复合加工可以实现一次装卡完成全部或者大部分加工工序，从而大大缩短产品制造工艺链。这样一方面减少了由于装卡改变导致的生产辅助时间，同时也减少了工装卡具制造周期和等待时间，能够显著提高生产效率。

　　（2）减少装夹次数，提高加工精度。装卡次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。同时，目前的车铣复合加工设备大都具有在线检测的功能，可以实现制造过程关键数据的在位检测和精度控制，从而提高产品的加工精度。

　　（3）减少占地面积，降低生产成本。虽然车铣复合加工设备的单台价格比较高，但由于制造工艺链的缩短和产品所需设备的减少，始兴数控机床，以及工装夹具数量、车间占地面积和设备维护费用的减少，能够有效降低总体固定资产的投资、生产运作和管理的成本。

汽车零部件加工工艺之金属车削加工

 汽车零部件加工金属车削加工是用刀具将金属毛坯逐层车削;使钢件得到所需要的形状、外形尺寸和表面粗糙度的加工方式。金属车削加工包含钳工和机械加工两种方式-，钳工是工人用手工工具进行车削的加工方式，操作灵活方便，在装配和修理中广泛应用。机械加工是借助于机床来完成车削的，包含：车、刨、铣、钻和磨等方式。

 1：车削：车削是在车床上用车刀加工钢件的工艺过程。车床适合车削各种各样旋转表面，如内、外圆柱或圆锥面，还可以车削端面。汽车零部件加工许多轴类零件以及齿轮毛坯都是在车床上加工的。

 2：刨削：刨削是在刨床用刨刀加工钢件的工艺过程。刨床适合加工水平面、垂直面、斜面和沟槽等。汽车上的气缸体和气缸盖韵乎面、变速器箱体和盖的配合平面等都是用刨床加工的。

 3：铣削：铣削是在铣床上用铣刀加工钢件的工艺过程。铣床可以加工斜面、沟槽，甚至可加工齿轮和曲面等旧铣削广泛地应用于汽车零部件加工。汽车车身冷冲压的模具都是用铣削加工的。计算机操纵的数控铣床可以加工形状很复杂的钢件，是现代化机械加工的主要机床。

 4：钻削及镗削：钻削和镗削是加工孔的主要车削方式。

 5：磨削：磨削是在磨床上用砂轮加工钢件的工艺过程。磨削是一种精加工方式，可以得到高精度和粗糙度的钢件，而且可以磨削硬度很高的钢件。汽车零部件加工一些历经热处理后的零件，均用磨床进行精加工。

五金零件的性能介绍_工艺性能

指材料承受各种加工、处理的能力的那些性能。

铸造性能：指金属或合金是否适合铸造的一些工艺性能，主要包括流性能、充满铸模能力；收缩性、铸件凝固时体积收缩的能力；偏析指化学成分不均性。

焊接性能：指金属材料通过加热或加热和加压焊接方法，把两个或两个以上金属材料焊接到一起，接口处能满足使用目的的特性。

顶气段性能：指金属材料能承受顶锻而不破bo裂的性能。

冷弯性能：指金属材料在常温下能承受弯曲而不破bo裂性能。弯曲程度一般用弯曲角度α（外角（或弯心直径d对材料厚度a的比值表示，a愈大或d/a愈小，则材料的冷弯性愈好。

冲压性能：金属材料承受冲压变形加工而不破bo裂的能力。在常温进行冲压叫冷冲压。检验方法用杯突试验进行检验。

锻造性能：金属材料在锻压加工中能承受塑性变形而不破bo裂的能力。

化学性能

指金属材料与周围介质扫触时抵抗发生化学或电化学反应的性能。

耐腐蚀性：指金属材料抵抗各种介质侵蚀的能力。

抗kang氧yang化性：指金属材料在高温下，抵抗产生氧yang化皮能力。