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汽车零部件加工工艺之金属车削加工

 汽车零部件加工金属车削加工是用刀具将金属毛坯逐层车削;使钢件得到所需要的形状、外形尺寸和表面粗糙度的加工方式。金属车削加工包含钳工和机械加工两种方式-，钳工是工人用手工工具进行车削的加工方式，操作灵活方便，数控车床送料机，在装配和修理中广泛应用。机械加工是借助于机床来完成车削的，包含：车、刨、铣、钻和磨等方式。

 1：车削：车削是在车床上用车刀加工钢件的工艺过程。车床适合车削各种各样旋转表面，如内、外圆柱或圆锥面，还可以车削端面。汽车零部件加工许多轴类零件以及齿轮毛坯都是在车床上加工的。

 2：刨削：刨削是在刨床用刨刀加工钢件的工艺过程。刨床适合加工水平面、垂直面、斜面和沟槽等。汽车上的气缸体和气缸盖韵乎面、变速器箱体和盖的配合平面等都是用刨床加工的。

 3：铣削：铣削是在铣床上用铣刀加工钢件的工艺过程。铣床可以加工斜面、沟槽，甚至可加工齿轮和曲面等旧铣削广泛地应用于汽车零部件加工。汽车车身冷冲压的模具都是用铣削加工的。计算机操纵的数控铣床可以加工形状很复杂的钢件，是现代化机械加工的主要机床。

 4：钻削及镗削：钻削和镗削是加工孔的主要车削方式。

 5：磨削：磨削是在磨床上用砂轮加工钢件的工艺过程。磨削是一种精加工方式，可以得到高精度和粗糙度的钢件，而且可以磨削硬度很高的钢件。汽车零部件加工一些历经热处理后的零件，天津数控车床，均用磨床进行精加工。

数控铣床机械结构的主要特点

  数控铣床机械结构的主要特点 

    1、高刚度和高抗振性。铣床刚度是铣床的技术性能之一，它反映了铣床结构抵抗变形的能力。根据铣床所受载荷性质的不同，铣床在静态力作用下所表现的刚度称为铣床的静刚度；铣床在动态力作用下所表现的刚度称为铣床的动刚度。在铣床性能测试中常用铣床柔度来说明铣床的该项性能，柔度是刚度的倒数。为满足数控铣床高速度、高精度、高生产率、高可靠性和高自动化的要求，与普通铣床比较，数控铣床应有更高的静、动刚度，更好的抗振性。

   提高数控铣床结构刚度的措施主要有以下几种。  a）提高铣床构件的静刚度和固有频率、改善薄弱环节的结构或布局，以减少所承受的弯曲负载和转矩负载。例如，数控铣床的主轴箱或滑枕等部件，可采用卸荷装置来平衡载荷，以补偿部件引起的静力变形，常用的卸荷装置有重锤和平衡液压缸；改善构件间的接触刚度和铣床与地基联结处的刚度等。 b）改善数控铣床结构的阻尼特性、在大件内腔充填泥芯和混凝土等阻尼材料，在振动时因相对摩擦力较大而耗散振动能量。也可采用阻尼涂层法，即在大件表面喷涂一层具有高内阻尼和较高弹性的黏滞弹性材料来增大阻尼比。 c）采用新材料和钢板焊接结构 

  2、减少铣床热变形的影响、铣床的热变形是影响铣床加工精度的重要因素之一。由于数控铣床主轴转速、进给速度远高于普通铣床，而大切削量产生的炽热切屑对工件和铣床部件的热传导影响远比普通铣床严重，而热变形对加工精度的影响操作者往往难以修正。

   因此，应特别重视减少数控铣床热变形的影响。常用措施有以下几种。 a、改进铣床布局和结构 ①采用热对称结构   这种结构相对热源是对称的。在产生热变形时，其工件或者刀具回转中心对称线的位置基本保持不变，因而可以减少对加工件的精度影响。

车床加工中精密五金加工的发展前景

  五金行业主要是通过金属原材料物理形状的改变、加工组装进而成为产品。只要是以一个个金属部件组装为主要工序的工业领域都是属于五金行业的范畴。如果我把五金制造的概念扩大到整个制造领域。大五金制造业”概念由此而生：从金属材料采炼加工到初级金属制品的制造到通用生产设备的制造，数控车床厂家， 从制造业的高度来思考五金行业的发展。再扩展到国民经济各行业专用设备的制造，这一整个产业链条里的生产活动，都可以称做是大五金制造”

  怎么样整合五金行业内各方资源。选择就是依靠科技进步，让五金制造产业更加适应经济全球化的发展趋势？其实小五金向大五金转变就是激进五金向现代五金转变的过程。

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