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汽车零部件加工四大工艺介绍　　

   众所周知，每台汽车都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一样的。每个零部件都是通过不同的汽车零部件加工工艺加工成型，终才能装配到汽车上，今天沃富详细给大家介绍四个常见的汽车零部件加工工艺。 　

　汽车零部件加工工艺之铸造。 　　

铸造是将熔融的金属浇灌入金属型铸空腔中，冷却凝结后而得到产品的生产加工方式，在汽车零部件加工中非常常见。在汽车制造过程中，选用铸铁做成毛坯的零件很多，约占整车重量10%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种各样支架等。汽车零部件加工制造铸铁件一般选用砂型。砂型的原材料以砂子为主，并与粘接剂、水等混合而成。

    砂型材料需要具备一定的粘合强度，便于被塑成所需的形状并能抵挡高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸造件形状相符合的空腔，CNC数控车床，需要先用木材做成实体模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，数控车床厂家，因此，木模的外形尺寸需要在铸造件原外形尺寸的基础上按收缩率加大，需要车削加工的表面相应加厚。

　高中档数控机床与基础制造装备80%将立足国内

    “数控机床是实现工业现代化的基石，6136数控车床，其技术水平代表着一个国家的综合竞争力，尤其是五轴联动高中档数控机床对一个国家的航空、航天、军事、科研、精密器械、高精医用设备等行业有着举足轻重的影响力。”专项技术总师卢秉恒院士在会上说。

　　据卢秉恒介绍，2016年底，我国自主提出的用于检测五轴联动机床精度的S形试件标准已通过国际标委会审定，实现了我国在高中档数控机床检测领域标准“零”的突破。这项标准为复杂曲面的加工提供了参考依据，得到国际社会的认可。

　　以五轴加工中心为代表的高中档数控机床，在飞机典型结构件、航天复杂与精密结构件、飞航发动机零部件等领域实现批量示范应用，为我国大飞机、新型战机、探月工程等国家重大专项和重点工程提供了关键制造装备。

　　例如，航空领域，8万吨大型模锻压力机和万吨级铝板张力拉伸机等“大国重器”的成功研制，标志着我国航空型材制造步入世界先进行列;航天领域，海南数控车床，大型贮箱成套焊接装备、大型强力旋压设备、自动钻铆设备等航天特种制造装备，为长征五号、天舟一号等发射任务取得成功提供了有力支撑;汽车制造领域，汽车大型覆盖件自动冲压生产线全球市场占有率超过30%，成功出口9条生产线。

　　数控系统是机床装备的“大脑”，也是制约我国数控机床行业发展的瓶颈。要实现“中国制造2025”的目标，离不开数控系统包括伺服驱动、伺服电机等关键技术的创新。

　　据工业和信息化装备工业副司长罗俊杰介绍，我国高中档数控系统主要技术指标已基本达到国际水平，打破了国外技术垄断，关键功能部件实现批量配套。2016年，数控机床专项支持研发的高中档数控系统已累计销售1000余套，国内市场占有率由专项启动前的不足1%提高到了5%左右。滚珠丝杠、导轨、动力刀架等关键功能部件在精度、可靠性等关键指标上已接近国际的先进水平。

车床加工中精密五金加工的发展前景

  五金行业主要是通过金属原材料物理形状的改变、加工组装进而成为产品。只要是以一个个金属部件组装为主要工序的工业领域都是属于五金行业的范畴。如果我把五金制造的概念扩大到整个制造领域。大五金制造业”概念由此而生：从金属材料采炼加工到初级金属制品的制造到通用生产设备的制造， 从制造业的高度来思考五金行业的发展。再扩展到国民经济各行业专用设备的制造，这一整个产业链条里的生产活动，都可以称做是大五金制造”

  怎么样整合五金行业内各方资源。选择就是依靠科技进步，让五金制造产业更加适应经济全球化的发展趋势？其实小五金向大五金转变就是激进五金向现代五金转变的过程。

   走科技兴园，科技兴业之路。互联网的信息整合功能给行业的联盟提供了可能：行业电子商务平台的呈现给众多企业提供了一个可以跨越空间的买卖平台，利用网络销售自己产品已经形成风气。