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数控车床加时要注意的问题

   1.合理选择切削用量。

   2.合理选择刀具: 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求；

     精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求；数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，立一数控车床 ，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意上面几个点。

　高中档数控机床与基础制造装备80%将立足国内

    “数控机床是实现工业现代化的基石，其技术水平代表着一个国家的综合竞争力，尤其是五轴联动高中档数控机床对一个国家的航空、航天、军事、科研、精密器械、高精医用设备等行业有着举足轻重的影响力。”专项技术总师卢秉恒院士在会上说。

　　据卢秉恒介绍，2016年底，我国自主提出的用于检测五轴联动机床精度的S形试件标准已通过国际标委会审定，实现了我国在高中档数控机床检测领域标准“零”的突破。这项标准为复杂曲面的加工提供了参考依据，得到国际社会的认可。

　　以五轴加工中心为代表的高中档数控机床，在飞机典型结构件、航天复杂与精密结构件、飞航发动机零部件等领域实现批量示范应用，为我国大飞机、新型战机、探月工程等国家重大专项和重点工程提供了关键制造装备。

　　例如，航空领域，8万吨大型模锻压力机和万吨级铝板张力拉伸机等“大国重器”的成功研制，标志着我国航空型材制造步入世界先进行列;航天领域，大型贮箱成套焊接装备、大型强力旋压设备、自动钻铆设备等航天特种制造装备，为长征五号、天舟一号等发射任务取得成功提供了有力支撑;汽车制造领域，斗门区数控车床 ，汽车大型覆盖件自动冲压生产线全球市场占有率超过30%，成功出口9条生产线。

　　数控系统是机床装备的“大脑”，锐致数控车床 ，也是制约我国数控机床行业发展的瓶颈。要实现“中国制造2025”的目标，离不开数控系统包括伺服驱动、伺服电机等关键技术的创新。

　　据工业和信息化装备工业副司长罗俊杰介绍，我国高中档数控系统主要技术指标已基本达到国际水平，打破了国外技术垄断，关键功能部件实现批量配套。2016年，数控机床专项支持研发的高中档数控系统已累计销售1000余套，国内市场占有率由专项启动前的不足1%提高到了5%左右。滚珠丝杠、导轨、动力刀架等关键功能部件在精度、可靠性等关键指标上已接近国际的先进水平。

五轴车铣复合加工冲压件工艺弯曲变形

 1.弯曲变形主要发生在弯曲带中心角范围内，以外直边部分越远，沃田数控车床 ，变形越小。

 2.应变中性层：靠近凹模外侧纤维切向受拉伸长，靠近凸模内侧纤切向受压缩，在拉伸与压缩之间有一个既不伸长也不缩短的中间纤维层，称为应变中性层。

 3.变形区的断面：内层受压缩，宽度增加内层受拉伸，宽度减小。

  (1)弯曲变形的应力状态：

     ①窄板弯曲是平面应力状态、三维应变状态；

     ②宽板弯曲是三维应力状态、平面应变状态。

  (2)五金冲压件的弯曲变形特点