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茂名cnc数控机床-凯恩利机械技术精湛-cnc数控机床定制

中山市凯恩利机械设备有限公司
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    CNC数控车床,东莞数控车床,深圳数控车床 车铣复合加工中心

    车铣复合加工中心

       另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合,车铣复合加工是近年来该领域发展为迅速的加工方式之一。

       目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂,并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料,因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加

    工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度,工艺人员一直在寻求更为效高精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为

    提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。


    CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀带Y轴车铣复合机)主要材料清单

    1、 主轴电机 中国5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机  2、 主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求,可选配) 3、 数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科) 4、 伺服系统(驱动器+电机) 日本安川1.3KW/迈信1.5KW 5、X、Z轴滚珠丝杆台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆(φ32) 6、 X、Z轴直线导轨  台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨 7、X、Z轴轴承  日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求,可选配) 8、 刀架形式  4把排刀+Y轴五轴动力头 9、液压回转油缸  台湾回转油缸 10、液压站  台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统

     11、电脑润滑系统  河谷

     








    使用中心架支承车细长轴

    三、使用中心架支承车细长轴

    在车削细长轴时,可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有:

    1、中心架直接支承在工件中间当工件可以分段车削时,中心架支承在工件中间,这样支承,L/d值减少了一半,细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前,必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽,表面粗糙度及圆柱度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,中心架的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂,进行研磨抱合。

    2、用过渡套筒支承车细长轴用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题,可加用过渡套筒的处表面接触,见图(9—2)。过渡套筒的两端各装有四个螺钉,用这些螺钉夹住毛坯工件,并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴


    CKX6146D—W (刀塔带尾座机)∠45斜床身高配置表

    主要技术参数  ※※ 主轴  8、 主轴端部形式A2-5  9、 主轴通孔直径 Φ56  10、主轴转数级数  级  无  11、主轴转数范围 r.p.m  45-4500(设计时:理论6000-8000)  12、主轴中心高 mm  89

     ※※  电机   13、 主电机功率  kw  4/5.5(可选)   14、进给电机 kw   0.85/1.3/1.5(可选)










    长轴加工工艺

    毛坯1.02米,直径35mm,加工轴长1米直径30mm,两端无中心孔平行度5丝,外圆无接刀迹跳动5丝,求详细加工工艺普车数控均可



    车削细长轴时,由于工件刚性差,车刀的几何形状对工件的振动有明显的影响。选择时主要考虑以下几点:


    车削细长轴时,由于工件刚性差,车刀的几何形状对工件的振动有明显的影响。选择时主要考虑以下几点:

    1、由于细长轴刚生差,为减少细长轴弯曲,要求径向切削力越小越好,而刀具的主偏角是影响径向切削力的主要因素,

    在不影响刀具强度情况下,应尽量增大车刀主偏角。车刀的主偏角取kr=80°~93°。

    2、为减少切削烟力和切削热,应该选择较大的前角,取r0=15°~30°。

    3、车刀前面应该磨有R11.5~3的断屑槽,使切削顺利卷曲折断。

    4、选择正刃倾角,取入=3°使切削屑流向待加工表面,并使卷屑效果良好。

    5、切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下,并要经常保持锋利。

    6  为了减少径向切削力,应选择较小的刀尖圆弧半径(re<0.3mm)






    CKX6152D—W(刀塔带尾座机)∠45斜床身高配置表 





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