专业数控车床加工-数控车床-凯恩利车床精度如何？ ：

数控车床外径端面刀的快速高精度对刀法

   数控车床外径端面刀的快速高精度对刀法:

   传统车床主要通过试切工件的方法对刀，强力数控车床 ，即车削工件，精测车削处尺寸，计算实测值与目标值之差，按差值的大小和正负进行进刀或退刀。对于数控车床，除了少数配有对刀功能的之外，主要用对刀仪、对刀块或试切工件对刀。用专用的对刀仪作机外对刀，虽然精度较高，但刀具必须连同刀夹一起对。可刀夹一般较重，拆装较为费劲。尤其在只更换刀片时，用此法比用试切对刀还要慢。用对刀块对刀，由于多种误差的影响，对刀精度不高。因此，目前大多数数控车床仍用试切工件对刀。步骤的前三步与车床传统对刀相同，只是把摇手把看刻度进退刀改为用按钮输入刀具补偿值了。

   CNC数控车床试切工件对刀的优点是费用低、精度高；缺点是费时间，而且有些刀具(如油沟槽刀)很难用此法对刀。因此在实践中摸索出一种适用于外经、端面刀或类似油沟槽刀的快速、高精度对刀方法。这是一种不用试切的手动对刀方法。此法可在不用对刀仪、对刀块或对刀标准件的前提下，把试切对刀时间缩短60％。此法可保持试切对刀的优点，克服试切对刀的缺点。

   (1)原理。卡盘外径可作为横向(X向)对刀的现成基准，而定位块外端面又是纵向(Z向)对刀的极好基准。卡盘外径精测一次所得的尺寸是个不变值。程序的Z向原点又常常在定位块外端面上，所以两个方向都免除了先试切、再精测量、后算出刀的补偿值后再输入的常规对刀手续。特别是纵向由于不受试切件测量误差的影响，所以对刀精度比试切法对刀精度高；由于不受安装精度的影响，其对刀精度比标准件对刀法高。

机床企业转型升级 高级技工需求紧迫（第壹遍）

         二十一世纪数控技术的发展。凯恩利工厂准备好了吗？，加强新技术，数控车床，培养新的人才！现在新代宝元系统进行升级。计算机引发管理是啥？凯恩利工厂也在谋求经济发展。凯恩利也在做CNC数控人才培育方面做出贡献..........

          电影里有句台词经常被人拿出来调侃：21世纪什么贵?人才!2016年刚刚开始，这个玩笑还是没有绕过去：中国高级技工缺口高达数百万，专业工程师简直被猎头视为国级保护动物。

            中国是传统的制造业大国，这个称号是前人用手工一点一点打造出来的。如今工业4.0浪潮来袭，传统行业寻求转型升级，智能化速度加快，过去只会做一些没有技术含量的机械动作的工人显然满足不了工厂的需求。中国一些诸如东莞、深圳的大城市技工缺口高达30%。由于中国高级技工日益短缺，高级技工的待遇水涨船高。在市场上，一个有一年经验的铣床工，工资轻轻松松都能开到5000元。而那些有多年经验的老师傅，没有上万元的工资是挖不走的。更有一些工厂高薪招收完全没有经验的学徒，这在以前找个师傅学技术还要交学费的年代，简直是天差地别。既然待遇这如此诱人，理应有更多的人投入这个行业，但是为什么中国高级技工荒的呼声呻吟了这么多年，市场上的高级技工依旧年年难产?

           高级技工荒一：学校的培养制度落后　中国的应试教育在人才的培育上一直是个诟病一味地为了考试，及格率，升学率，造成学校对学生的专业知识授予往往偏离了实际应用，在技工教育上这个现象更为严重。

             在大学里，很多学校在工业技术的培养上，一直以书面指导为主。背概念、记公式、画图纸、软件仿真，反正考试能通过就行了。专业课程一大堆，但是每个专业技术只用一本书，只讲一学期，老师讲得不亦乐乎，学生则学得云里雾里。到了毕业写简历的时候，学生填满了各种各样的编程语言和实操技巧，但是面试时问起来，发现没有一个学得懂。而在实践能力上的培养上，学校因为设备的购买资金太贵，往往让学生使用一些陈旧落后的设备进行操练。而当要在一些大型机器上做实验时，专业数控车床加工，十个人一组轮流操作更是常态。更有甚者，有些老师为了尽量避免事故和节省时间，直接自己动手示范，让学生记录实验数据即可。笔者作为一名的自动化专业的学生，直到毕业，还没见过继电器，更不用说独立设计自动化设备了。并且，一些学校的专业课还停留在几年前的需求上，关于新兴的技术如机器人技术，VR技术之类的专业开设跟不上火热的市场。在教育上，学校与市场脱离得太远。　二：公司的人才意识不够从一个初出社会的毛头小子成长到一位能够担当一面的工程师，老员工的带领和教育是极为重要的。

为什么斜床身数控车床会发生热变形？

    斜床身数控车床在工作过程中，如果发生热变形就会影响到斜床身数控车床的精度。

一般，斜床身数控车床出现热变形主要是因为斜床身数控车床的工作台与刀架在导轨面上快速移动，两者摩擦产生大量的热量，CNC数控车床加工，长时间多次摩擦就造成斜床身数控车床导轨热变形。

此外，斜床身数控车床的主轴和滚动轴承之间的移动会产生摩擦热，导致斜床身数控车床的主轴热变形；或者是斜床身数控车床的滚珠与螺母之间产生摩擦热引起斜床身数控车床导轨热变形。总之，斜床身数控车床出现热变形主要是由于零件之间的摩擦产生的热量造成的。